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F1过去几个赛季在全球范围内的收视率一直呈现下滑的趋势，其中很主要的原因就是在每场比赛中竞争格局并不明显，先是红牛车队，随后是梅赛德斯奔驰，他们总能在赛程中段便早早取得领先优势，让后面的比赛几乎就没有悬念，更多时候比赛都是车队两位车手的内部争夺，这自然使得比赛的观赏性大受影响。随着今年新东家的入驻，让很多车迷对新赛季有了更多期待，尤其是对技术规则进行了重大调整，空气动力学的重要性进一步提升，这在一定程度上削弱了引擎优势，使得车队间的差距缩小。从揭幕站的结果来看，规则的改革确实有立竿见影的效果，法拉利赛车在速度上相比梅赛德斯已经不落下风。不过另一个问题却又出现，那就是赛车手几乎无法在比赛中进行超车的动作，这也让赛事的精彩程度打了折扣。 当然对于我们来说除了看比赛之外，还可以关注车队在车身涂装上的变化，如果可以把每个车队的车身彩绘复制到对应相关联的量产跑车身上，说不定会有不一样的效果呢？  红牛车队 Red Bull Racing 由阿斯顿马丁与红牛合作设计出第一款全新混动超跑Valkyrie，这台车与AM-RB 001原型车保持高度一致，并将会在散热和空气动力套件进行升级。整车车身由碳纤维、纯铝和钛合金打造，并拥有极其夸张的空气动力学造型。因此将红牛赛车彩绘放置在这款车上，显得相当合理。  法拉利车队 Scuderia Ferrari 对于法拉利车队而言，目前最具代表性的量产车就是有马王之称的LaFerrari。很多人认为混合动力系统只是单纯为环保节约燃油做贡献，一台混合动力系统的跑车根本不够纯粹。其实不然，电力与汽油机的配合可以让超级跑车跑得更快，比如这台全球限量499台的法拉利LaFerrari。  迈凯轮车队 McLaren Honda 尽管在测试中出现抛锚的情况，两年前与本田重启合作的迈凯轮车队依然顶着压力使用本田发动机，遗憾的是在揭幕战上并没有取得积分。所以能够代表迈凯轮的应当是本田最新的油电超跑NSX，更加符合这一主题。在国内这台NSX仅仅限量3台，售价也高达289万元。  红牛青年车队 Scuderia Toro Rosso 作为红牛的第二梯队，Toro Rosso可以说是之前红牛连续夺冠功不可没的重要队伍，由于其使用的也是雷诺所提供的发动机，所以也选用了一台我们曾经介绍过的车型，刚刚在日内瓦车展上发布的复兴品牌Alpine的量产车A110进行涂装复制。  索伯车队 Sauber F1 Team 来自瑞士的Sauber车队可说是中游车队的代表，自1993年参战F1以来,一直有着稳定的表现。自从宝马撤资后成绩逐年下滑，2014年竟然没有一个积分进账，2017赛季揭幕战后排名在倒数第二。今年继续使用法拉利的发动机，所以与之对应的车型选择为812 Super。  雷诺车队 Renault Sport Formula One Team 雷诺在去年巴黎车展发布的概念跑车Trezor Concept，是2010年雷诺DeZir概念车的延续，同时也开启了雷诺品牌设计理念的新篇章。Trezor是一台纯电动车型，搭载来自LG的全新锂电池，使用Formula E赛车电动机驱动，再搭配上雷诺F1经典的黄/黑双色涂装。  哈斯车队 Haas F1 Team 开局不利让哈斯车队首战过后一分未得，居于车队排行榜末席。当然这也许与旗下车手均是法拉利培养的不无关系，哈斯也可以算是半个法拉利二队。458 Speciale是一款以法拉利458 Italia为基础，经过改进后性能得到全面提升的法拉利458车型。  梅赛德斯-奔驰车队 Mercedes-AMG Petronas F1 Team 虽然揭幕战上汉密尔顿拿下杆位出发，但是最终只拿下第二名，好在队友博塔斯名列第三，让梅赛德斯车队积分依然处于可以追赶的范围之内。而选择这台代表奔驰性能的AMG-GT进行涂装复制是再合适不过了。  印度力量车队 Sahara Force India F1 Team 一直都对这只采用粉色主色调的F1车队印象深刻，尤其是今年的两位90后车手是F1年轻力量的代表。最终选择的是一台奔驰SLS AMG，搭配上新赞助商BWT的粉红色涂装，看起来是不是别有一番味道呢？ ■ 撰文&编辑/ 康健 设计/李睿 (责任编辑：admin) |