 时至今日，随着涡轮增压技术的发展，发动机缸数与排量早已不是动力的代表。比如七八十年代8缸、10缸的发动机输出的功率都不到现在大部分4缸增压发动机的水平。而现在1.8T与2.0T的发动机的功率已经达到了3.0甚至4.0自然吸气发动机的水平。从最近的几个国内国际大型车展上看，小排量和涡轮增压发动机已经成为家用汽车动力系统发展的大方向，尤其是1.0~1.4升排量是所有车型里最多的，涡轮增压车型也有要全面取代自然吸气车型的趋势。 小排量时代 随着发动机技术、排放法规的推进，“小”排量增压发动机被重新定义。从制造成本看，小排量涡轮增压肯定比自然吸气发动机要高出不少；从技术层面看，不管是市场上的1.2T还是1.0T发动机，也不管是3缸还是4缸结构，各大车企拿出的小排量涡轮增压引擎无一例外都采用了更新、更复杂的技术，排量虽小，技术含量可不容小觑。出于宏观节能减排的政策要求，再到民间对涡轮技术观念的转变，促成如今车企纷纷投入到1.0T、1.2T的发动机研发与市场投放中。 目前市场上主流的涡轮增压发动机还是以大众、通用、PSA这三大集团为主，原本已经在自然吸气发动机做到很好经济性能的日本公司也开始大力发展推广带T的发动机技术，以求保持原本的产品领先优势，现代也发布了全新的小排量涡轮增压发动机产品。要说到这几家发动机技术究竟谁比较好，实在难以用一个标准来衡量，只能说各有千秋了。毕竟和发展百年的自然吸气发动机相比，涡轮增压技术还处在一个初级阶段，在研发、维护上都不及前者。  福特EcoBoost1.0T发动机，搭载于福克斯、翼搏、嘉年华之上。  丰田1.2T发动机，搭载于雷凌、卡罗拉车型之上。  现代也已经研发出1.2T产品，未来将搭载于悦纳、ix25之上。 优势与劣势 无论技术怎么变化，受益的始终应该是消费者，无论是从国家政策导向又或者是经济环保概念深入人心，小排量车型也已经被普通消费者所接受，以此带来的好处是显而易见的，那就是体积小、整备质量低，有益于整车轻量化，轻量化也会帮助降低实际油耗，更小的排量有利于享受到税费优惠政策。 另外，选择小排量发动机车型对于城市代步这种基础应用来说完全满足用户需要，只是相比搭配更大排量发动机同车型来说，在声音和动力上会有比较明显的区别。而涡轮增压发动机的技术相对于自然吸气产品诞生时间还比较短，加上研发维护成本较高，所以也让消费者在两者之间犹豫不决，但从整体趋势上来看，现在已经是可以入手的时间点了。 政策法规 财政部公布了最新一版小排量汽车购置税优惠政策，2017年将延续购置税减免的政策，但优惠幅度由原来的5%调整为7.5%。其中，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。为了降低企业长期整体油耗，未来也会有更多品牌推出搭载1.0T排量发动机的产品。 奔驰 smart fortwo  如果说smart是都市中时尚的代名词，可能谁都不会有异议。相比上一代车型，全新smart fortwo的设计更立体，更有时尚风格。头灯、尾灯与格栅、进气口的尺寸明显增加，并且采用更圆润的设计。立体化的设计不仅体现在外观，内饰设计也是如此。smart并不是使用涡轮增压发动机的车型，但是开起来的感觉却不会感到有什么动力不足的现象，毕竟这个车太小了，后置后驱的设计在城市驾驶中基本满足了用户需求，加上转向灵活，停车方便也成为很多喜欢smart的理由。如果说有什么遗憾的话，就是保养、配件价格可是向奔驰看齐的。 2016款灰行侠特别版 参考价格：13.98万元  扫描二维码获取更多信息 大众 甲壳虫1.2T  新款甲壳虫标配有R-Line前保险杠，更加强调运动感。部分车型还配备全景天窗及18英寸Twister轮圈。从实际驾驶感受来看，1.2T低速爬坡和急加速时降档反应相对1.4T车型要慢一些，而普通城市道路行驶两款并没有太大区别。大众集团对于小排量发动机的钻研可谓持续而专一，我们现在能够在各种车型里选择多少也要归功于一开始大众积极推进涡轮增压发动机的研发，尽管现在大众在技术上稍微有些落后。 2017款 180TSI 宜乐型 参考价格：19.58万元  扫描二维码获取更多信息 福特 嘉年华1.0T  目前还不清楚福特是否会引入2017款的欧版嘉年华国产，如果不在意车辆尺寸的话，我们还是觉得嘉年华更能体现这台发动机的优势。从驾驶感受来看，这台发动机没有一般3缸引擎特殊的不对称运转噪音，且运转时的震动表现也不明显，当转速划过1000多转区间，便立即感受到丰沛扭力的涌现，甚至有着接近自然吸气发动机的水准，直到4500转以后才逐渐趋缓。相信这也是为什么它可以连续多年斩获发动机产品大奖的原因。 2014款 1.0 GTDi 自动劲动型 参考价格：12.29万元  扫描二维码获取更多信息 本田 思域1.0T  第十代思域可以说是在日系紧凑型轿车中很受用户关注的一款产品，尤其是在定价策略上这台车显得诚意十足。而在去年广州车展上发布的小排量车型可以说让思域这款车型进一步扩大了消费群体，这台1.0T发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为173N·m，百公里综合油耗为5.0L。匹配的依然是6MT或者CVT变速箱，尽管从价格上并没有太大的诱惑力，但是从环保以及发动机性能上可以看出本田已经跨越了一大步。在驾驶感受上并不会觉得这是一款1L排量的发动机，至少在动力和输出持久性上表现不错，但是和1.5T动力过剩的驾驶感受相比还是很明显的，当然，对于在意油耗的用户来说也并没有什么影响。 2017款 180TURBO 手动舒适版 参考价格：11.59万元  扫描二维码获取更多信息 标致 308 1.2T  新一代308完全颠覆了之前老308的圆润饱满的形象，前脸吸收了308S的一些风格，不过更为立体大方，大灯、保险杠、进气格栅等细节也很精致漂亮。车身则采用了溜背的一些设计，车尾部分紧凑，而整车线条十分干练。车尾同样不缺乏新颖的设计，独一无二的黑色亮面装饰板与两侧狮爪车LED尾灯相连，不但给人留下深刻的第一印象，开上街的辨识度也很高。在驾驶感受上1.2T抖动还是比较明显的，当然这也和同时驾驶1.6T车型有关，除此之外，小排量在起步、加速上表现还是不错的，至少对于这个级别的车型来说能够满足日常的需求，唯一的问题也可能是因为技术复杂所带来的相对高的售价。 2016款 230THP 手动时尚版 参考价格：10.97万元  扫描二维码获取更多信息 （撰文&编辑/ 康健） (责任编辑：admin) |