 何为敞篷车  敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车，敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布、乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。 和服装一样，我们对于车的最原始要求达到后，便开始考虑便利性、舒适性和审美，所以汽车开始有了篷，敞篷车由此诞生。简单地说，汽车在车身造型上的发展，就是从无篷到软顶敞篷，再从硬顶到后来发明的硬顶敞篷。我们在原始中追寻所谓的科技，又通过现代技术找寻原始的激情。就像服装一样，从简到繁，再从繁到简。 敞篷车随着汽车车身的演变和区域文化不同，有着不同的描述方式：在美式英语中称为Convertible（意指可在敞篷和普通车型之间转换），在英国或欧洲其他国家，通常称为Cabriolet；双座车型则称为Spyder或Roadster，还有硬顶常用的Coupe Cabriolet或Coupe Convertible这几种叫法。  敞篷车历史 1899年欧宝开始生产汽车，Lutzman牌汽车是一种三座的3.5马力单缸发动机敞篷车，这是世界上最早的汽车之一，也是最早的敞篷车（准确地说那个时期的车都是敞篷）。 第一台真正的硬顶敞篷系统应该算是美国人Ben P.Ellerbeck在1922年发明的，当时这套系统被应用在了Hudson Coupe概念车上，只不过这台车从未进行量产。到20世纪30年代，软顶敞篷轿车开始广受欢迎，但是生产数量并不大。1935年，标致公司构造了第一个动力可折叠硬顶“402 Eclipse Decapotable”。这辆车的专利由一名叫做Georges Paulin的巴黎人所拥有，他的本职工作是一名犹太牙医，汽车设计只不过是兼职，他不幸于之后的大屠杀中丧生。在他死后，法国车身设计师Marcel Pourtout将该设计改良，应用在了更大的标致底盘上。1936年，“402 Eclipse Decapotable”上诞生了手动操作的可折叠硬顶，并以极少的数量进行了量产，直到二战以后，敞篷车的数量才开始迅速增长。 1941年，克莱斯勒自己的首部可折叠硬顶概念车出现，它就是“Thunderbolt”，一部“Dream Car”。1953年，福特公司的“Continental Mark II”上终于带来了一款电动可折叠硬顶，大约花了福特200万美金，由一名30岁的年轻设计师Ben Smith发明。但尽管概念车获得了成功，却因为市场因素也没有走上量产的道路。此后，Ed和Jim Gaylord兄弟在1955年的巴黎车展上展示了他们的第一个硬顶敞篷原型车，却也没有得到量产。 1957年，福特在美国推出了Skyliner，在1957年到1959年间共生产了大约48394台，它因为出了名的复杂和不可靠而被大众所铭记。该车配备了10个电动继电器、10个限位开关、4个锁止电机、3个驱动电机、8个断路器，还有总计190米长的电子线缆，可以在40秒内将车辆的顶篷升起或折叠。尽管如此，Skyliner还是在3年后遭到了市场的抛弃。 1966年后，阿尔法·罗米欧Spyder Duetto敞篷轿车，在由达斯汀·霍夫曼主演的经典电影《毕业生》中一炮走红，朴素的Duetto也成为经典的意式敞篷运动轿车。  敞篷车的分类与技术 敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶敞篷车比较常见，也是相对硬顶更为容易被用户接受的车型，这其中也有节省空间、易于使用和维护的原因。敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata、大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有正常款式车型，同步研发、同步上市。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车车型附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。另外，大部分的敞篷车都是两门式，四门车型较为少见。 早期汽车车身的流线感并不那么强，还有一点点马车的影子，自然软顶是最好的搭配，随着车身比例的进化，单一形状的软顶从各个角度看都有些突兀，而且材质、安全性、密封性等环节的弊病开始显露，设计师开始探索一种与硬顶轿车类似的解决方法——硬顶敞篷，比如前面提到的需要手动操作才能打开的标致402 Eclipse便是硬顶敞篷代表。而真正的硬顶敞篷则要追溯到1996年梅赛德斯-奔驰SLK，将顶篷分割成独立的两块，通过电机操作连杆，将其优雅地收纳到后备箱里，这种技术上的进化直接带来了设计的革命，甚至很多人认为硬顶敞篷最性感的地方不在于敞篷的状态，而是开关闭合的那几十秒钟。 自SLK开始，硬顶敞篷在技术的推动下演变得越来越神奇，从两片式到三片式、多片式，从简单收纳到行李箱到有专门的收纳空间，甚至像大众EOS这样的敞篷车，不仅顶篷变成5片式，而且还有天窗，宝马Z4更是突发奇想地将后窗部分折叠到车顶，再一起向后收起，犹如一段精彩的舞蹈动作，最新的迈凯轮MP4-12C更过分地将顶篷收纳到后发动机罩下，整个过程犹如变形金刚。 在硬顶敞篷风靡近20年后，软顶又开始了复兴之旅，此前人们担心的安全性问题、软顶材质、车身结构等问题都被技术与材料的进步弥补了，此前坚定不移地采用硬顶的宝马3系，终于在新一代车型上回归软顶，虽然受限于其敞篷装置结构，让软顶看上去跟车身不太协调，但是半个世纪以来对于软顶的精神定义还是让欧洲人无法舍弃这种情结。 去开一辆敞篷车 现如今，无论是软顶敞篷汽车还是硬顶敞篷汽车，基本上都有着非常成熟的顶篷技术。一方面，软顶在具有复古风雅的同时，努力强调着和硬顶车型一般的坚固结构，另一方面，硬顶敞篷在保证了自身优点的同时，也努力学习软顶敞篷的折叠方式并缩小体积。安全性方面，敞篷汽车的技术也基本与普通汽车无异，甚至更强。诸如安全带预紧、硼钢加固A柱、前/侧安全气囊、防滚架结构等等。 说了这么多，敞篷车其实跟中国目前的消费理念基本没有关系，但是就像两厢车、旅行车一样，中国市场的接受速度远远比其他国家快，目前一下子接受敞篷车对于我们来说还有些突然，除了价格外，很多人顾虑于安全、气候等因素，但是随着人们在理智与情感上的进化，敞篷车最终会进入我们的生活。在此之前，我们也精选了三条适合租车驾驶敞篷车的线路推荐给大家，在这些地方可以尽享敞篷的乐趣，并且费用不高，也算是为以后是否购入敞篷车做一个判断吧。  选购敞篷要点 1.开敞篷是为了享受吹风，但是每一款车型的感受都不太相同，建议试驾时开到70km以上感受一下气流动力设计是否适合自己。感受下空调的制冷能力，虽然很多品牌的空调会特地增强制冷功能，也有一些品牌会增强制热，据说在3~4℃天气下仍然可以开着敞篷。 2.隔音性能，很明显硬顶敞篷要比软顶车有更静谧的效果，但是硬顶的机械结构更为复杂，尤其是使用时间长了，在收纳起来时很可能会出现故障，严重的还会在颠簸时出现零件晃荡的噪音，这些都需要使用者在日常维护上下工夫。 3.对于一般的软顶敞篷车来说，用来交换“驾驶自由”是需要付出一些潜在代价的。比如相对较弱的防盗性、不良的后视视野、一定程度上减弱的结构刚性、更大的净重，还有更小的储物空间等等。 敞篷车自驾地推荐  日本东京 作为全球数一数二的时尚都市必然不能少了东京，东京位于中纬度地区，气候温暖，年平均气温从6℃ ~22℃。作为时尚都市著名的热血赛车电影《速度与激情3：东京漂移》也曾锁定这里，而“速7”的开始也在这里。影片无数炫酷跑车行驶在东京街头，仅此一点东京便足够有资格被推荐为最适合敞篷车的城市。不过可惜的是受限于租车条例，非日本籍旅客需要持有国际驾照等要求，加之日本租车车型有限，所以可供游客选择的敞篷款有限。  本田S660 1200元/天 日本敞篷车的设计理念和欧美完全不同，看起来每一款都比较萌，本田这台S660可能很多人都没有听说过，它是曾经小型敞篷跑车BEAT的后继车型，或者可以说是复活款，它在日本的售价比马自达Roadster还要便宜。  马自达Roadster 1300元/天 作为拿下全球最畅销双人敞篷跑车这一名号的马自达Roadster，它能把价格、可靠性、乐趣和日常驾驶的方便实用都做到令人称道。可惜国内进口版本价格昂贵，想要体验这款有魅力的小车只能自驾租车了。 租车公司推荐 Times Car Rental or本田租车 Times也就是马自达租车公司，支持中文浏览，提供与日文网站相同的租车服务，租车手续简单方便。尽管有很多租车公司可以提供服务，但是其本土品牌的敞篷车却十分少见。  美国加州一号公路 加州的阳光之美我想不用多说，加州海岸线南部的圣迭戈终年气温9℃ ~26℃，旧金山终年气温8℃ ~21℃，在这里相信任何一个驾驶者想要做的便是打开敞篷享受阳光和新鲜空气。一号公路从北向南连接着旧金山与洛杉矶，沿着美国西海岸蜿蜒前进，全长超过1000公里。《国家地理》杂志称它为一生必去的50个地方，它是世界上陆地和海洋接触最美丽的览胜角度。如果你是自驾爱好者，一定要沿着海岸线一直向南，一路的美景和故事会陪你在一号公路留下深刻回忆。  雪佛兰科迈罗 Chevrolet Camaro敞篷版 1299元/天 国人知道雪佛兰科迈罗应该是从电影《变形金刚》里经典角色大黄蜂而熟悉，同福特野马一样科迈罗受欢迎程度很高，只是由于该款车型在租车公司相对比较少见，所以价格贵了不少。  福特野马Ford Mustang敞篷版 489元/天 在美国租敞篷车一定不要错过这台，并不是因为它多么拉风，而是价格十分便宜，而且开在路上你会经常看到同样的车型从身边经过，驾驶者从年轻人到老年人跨度非常大，足见该车型在美国人心目中的地位。 租车公司推荐 Enterprise 成立于1957年，在全球机场、市区等地点设立了6000个服务站点，在美国、加拿大、英国、爱尔兰和德国的各大机场设立服务站点，为全球知名的汽车租赁公司。  德国维尔茨堡“浪漫之路” 这是一条从德国南部（巴伐利亚州）维尔茨堡到菲森的旅游路线，全长约350公里，沿途文化景观丰富多彩。这里有奔驰、奥迪、宝马的老家，有数不清的古堡、小镇，有发达的公路体系，驾车走在欧洲大陆上，陪伴你的是头上纯净的蓝天和突然跳入眼中的古老城堡，带着歌声，在阿尔卑斯山静谧的山林间，去寻找巍然屹立山峰上的积雪，去等待浩瀚圣洁湖泊边的落日，驰骋在一望无际的田间，留恋于辉煌灿烂的古堡，等待你的将是一幅撼人心魄的终极之美。这样的旅途，在这样的行进中，真正的酣畅淋漓的快乐，已经不仅仅是到达目的地时身体和精神的释放，而是来自驾驶本身所带来的感受和思索。  大众甲壳虫 Beetle 敞篷版 238元/天 甲壳虫本身就是一款造型与众不同的车，敞篷版让这一特质又迈出了一步。敞篷版提供了更多个性化的选择，并且空间更大。在德国租用完全还可以选择手动挡，相信对于偏重性能体验的自驾者来说是一个好消息。  宝马 2 Series Convertible 485元/天 相信各位应该看过我们曾经在4月介绍过国产宝马2系旅行车的试驾文章，而这款车的敞篷版在欧洲可以算是当红产品，很好地展现出了软顶敞篷设计的经典与优雅，其顶蓬可在车速低于30km/h的情况下，在20秒内完成开合动作。 租车公司推荐 Sixt Sixt租车是德国第一家汽车租赁公司，于1912年成立，2011年在纽约设立总部。提供旅游套装或客制化行程。该公司采用会员制营运，其业务遍布105个国家和地区，至少拥有18万车辆供用户选择。 (责任编辑：admin) |